本次駕駛輔助測試系統技術方案及結構設計選型具有以下特點：

對中臺具備快速檢測對中精度功能，前軸采用V面結構實現車輛 精確定位（x y向精度均為±1mm），且前軸V面對稱度、V面同軸度 可驗證； 對中機構結合標定樣架驗證對中精度。

高精度對中功能是整個駕駛輔助系統的前提技術要求，尤其對于本 項目的前視攝像頭標定。如果對中精度不能保證，或者對中精度無 法驗證，整個駕駛輔助系統標定就失去了意義。

龍門標靶掛載系統使用國內優質高強度鋁合金作為支撐框架，  杜絕因形變導致設備運行卡死、定位偏差等現象；大尺寸型材制作，  確保反向配置塊包裹在型材內部。整體運行機構在行駛方向有反向 安全防撞機構，前后龍門架采用單腿結構，最大程度節省行車方向 的結構空間。

整套駕駛輔助測試系統中使用的電氣機械部件選型均為國際主 流品牌，方便主機廠進行設備維護保養維修等工作。并且，方便主 機廠統一調配備件等工作。

OBD通訊模塊采用國內優質通訊模塊，支持后期CANFD,DOIP等新 型通訊協議，設備穩定性較高

LDW標靶采用德國進口航空鋁制做，表面涂層亞光貼膜制作，具有較好的 防反射功能。

多年積累的實施經驗及基于原廠的技術支持開發的操作系統，  人機交互設計合理，測試臺架整體布局合理美觀，結構牢固。

整體設計充分考慮系統運行時產生的隨機誤差，將其轉化為系 統誤差并加以控制。